LA COMPETITIVIDAD EN SU LABERINTO

En un tiempo en que el Perú esta creciendo económicamente, aunque no todos nos vemos beneficiados, no se puede saber si el Perú esta preparado para lo que se viene. En Urubamba , el CADE ( Conferencia Anual de Ejecutivos) en el cual se trataran varios temas como: Lo que Hemos Avanzado, con la participación de la ahora candidata a la presidencia Mercedes Araoz, Beatriz Boza , Carlos Milla y Ricardo Briceño.

También habrá un espacio para que los actuales candidatos a la presidencia del Perú hagan sus propuestas para afrontar la competitividad.

Con respecto a las estadísticas presentadas en la edición de esta semana se pude observar que Lima y Callao han dejado de poseer varios primeros lugares en el ranking como en el índice de competitividad en las empresas esto puede ser debido a que existen muchas empresas que apuestan por lugares en las provincias en las cuales aun es riesgoso apostar por ellos sin embargo al final estos les trae muchos beneficios a la empresa y al poblado .Lo que se quiere logra es desaparecer parte del centralism0o que por mucho tiempo ha perdurado en nuestro país

Defender un mercado de US$ l.OOO millones que crece a un ritmo de dos dígitos anuales amerita acuñar frases como "tu socio en la construcción" o "el espe­cialista en cemento". Los gru­pos Rizo Patrón, Hochschild y Gloríalo saben bien, pues tras controlar por décadas el abaste-cimiento interno de cemento, ahora enfrentan un escenario que cambia rápidamente y que incluye el arribo al país de hasta cinco transnacionales atraídas por las boyantes cifras del sec­tor construcción que entre ene­ro y setiembre creció 18,22%.

Si bien la tercera cementera más grande del mundo, Cemex, abrió los fuegos de la competencia descarnada en el 2007, las incursiones de Cimpor (Cementos de Portugal), Votorantim Cimentos (Brasil), World Cement Group (Espa­ña) y Bío Bío (Chile), han echa­do más leña al fuego a un mer­cado que está que arde: en los últimos 4 años se ha expandido en 50%. A ellas hay que añadir los socios incógnitos que en una semana -dice- revelará Cementos Interoceánicos.

Lo cierto es que parael2013 tres de las 10 mayores cementeras del mundo -Cemex, Votoran-tirn y Cimpor- tendrán ope­rando sus respectivas plantas en la zona centro y sur del Pe­rú, que concentran el 78% de la demanda interna.

Con el anuncio de Cementos Portland -el lunes pasado-de que construirá su planta de Manchay en alianza con Bío Bío y Votorantim, las co­sas se podrían complicar para Cementos Lima, déla familia Rizo Patrón. Pues la principal cementera nacional ahora tendrá que atender dos frentes pa­ra defender su participación de mercado. La empresa mantiene el perfil bajo ante este tipo de pregun­tas , pero es conocido que des­de que Cemex-con su filial Latinamcrican Trading- dio los primeros pasos en el país, ha tomado una serie de me­dida s, que van desde el plano comercia] allegal.pasandopor una ambiciosa ampliación de suplanta de Atocongo, en la que invierte US$230millones.

Desde el otro lado de la cor­dillera, el director gerente de Cemento Andino, Hernán Torres, confía en el quela amplia dónde suplanta, así como la calidad y posicionamiento de su marca Andino, servirán para competir "de igual a igual con las posibles (nuevas)plan-tas, cuya construcción tardará no menos de 3 años".

Cemento Andino prevé tener una capacidad instala­da de 2,6 millones de tonela­das métricas de cemento el 2013, cifra que casi duplica su producción estimada para el 2010:1,44 millones de tonela­das métricas.

Armando Belfiore, direc­tor ejecutivo de Cementos In­teroceánicos, por el contrario, explica que el 70% de sus 1,4 millones de toneladas métri­cas deben ir a los mercados de Brasil y Bolivia. Esta estrate­gia, dijo una fuente no oficial, habría desanimado a Cemex de participar en el proyecto de U S $300 millones. Aun así, el empresario afirma que ya ha cerrado la negociación con un grupo inglés y otro asiático, quedando pendiente la incur­sión de un tercero. “Los socios extranjeros tendrán una par­ticipación de 75%, mientras que los peruanos retendre­mos el 25%", aseguró.

SOLUCION DEL EXAMEN PARCIAL

1)EL ARTE DE DONAR
lunes 23 de agosto del 2010

se trata de un llamado para que los hombres más ricos del mundo donen al menos la mitad de sus fortunas a organizaciones benéficas dejen de realizar prácticas que quiten dinero al fisco.

2)EL NORTE EN DEBATE
lunes 30 de agosto del 2010

el puerto chalaco se anuncia como un potencial cisne que ahora es cortejado con propuestas económicas de alto calibre.cuatro de los cinco principales operadores del mundo ya han manifestado su interés para liderar la modernización de la zona


3)DERRIBANDO MUROS
lunes 6 de septienbre

las barreras que debe afrontar la mujer en el mundo laboral para ocupar puesto de ejuctiva


4) DESTINO CREDITICIO
lunes 13 de septiembre

lo que afectaría al acceso al crédito y su costo en el Perú una recaída de la economía de EE.UU. podría encarecerse ligeramente, producto de un incremento global de la incertidumbre que eleve la percepción de riesgo: si sube el riesgo-país, el costo del crédito en su conjunto habrá de elevarse. “solo una crisis que afecte significativamente los precios de los metales podría constituir el riesgo de desalentar el ingreso de flujo de capitales” lo que limitaría la liquidez


5)CAMBIO DE LETRA
lunes 20 de septiembre

las adendas son producto del bajo nivel de los estudios con los que se contratan los proyectos. “Esto motiva que al momento de ejecutar las inversiones aparezcan los imprevistos, los montos de inversión varíen y con estos el equilibrio económico-financiero

6)UNA NOCHE MUY BUENA
lunes 27 de septiembre 2010


las empresas cómo se están preparando para fin de año, los índices de ventas en esta campaña pueden ser muy parecidos a los obtenidos en el 2009, sin embargo, este año se tienen a favor la mejora en el impulso de compra y las fuertes tasas de las importaciones


7)CRUDA REALIDAD
lunes 4 se octubre


sí hay intención de hacer exploración en el país; sin embargo,que el retraso no se debe necesariamente a las autorizaciones ambientales, sino al hecho de que muchas petroleras hacen estudios deficientes que presentan vacíos muy grandes y que suelen ser devueltoslo que está sucediendo es que los requerimientos ambientales estarían trabando las inversiones en el sector.


8)SORDO CIRCUITO

lunes 11 de octubre


el caso de un proyecto de inversión en el norte, cuyo desarrollo está limitado por la falta de abastecimiento de energía eléctrica





9)MODELO MACROECONÓMICO de las Relaciones Estado, Empresa y Familia

Un modelo macroeconómico permite establecer relacione
lógicas entre supuestos acerca de aspectos básicos de la
economía y proposiciones acerca del funcionamiento de la
misma o sobre las consecuencias de política económica
FORMULACIÓN DEL MODELO
a) Agentes de la economía

1) Consumidores. Decisiones:
i) Decisión consumo-ahorro
ii) Decisiones de cartera
iii) Decisión de oferta de trabajo

2) Las empresas. Decisiones:
i) Oferta de bienes
i) Demanda de factores
iii) Demanda de inversión

3) El gobierno. Decisiones:
i) Demanda de bienes y servicios: gasto público
ii) Nivel y tipo de impuestos
iii) Cantidad de dinero
iv) Cantidad de bonos


b) Productos y mercados de la economía
i) Mercados de bienes
ii) Mercados de factores
iii) Cantidad de dinero
iv) Cantidad de bonos


c) Características de los mercados
i) Precios flexibles en todos los mercados.
ii) No existe un mercado de segunda mano del capital, por
lo que la cantidad de capital de las empresas sólo
puede ser alterada por procesos de inversión.

d) Decisiones de los agentes
i) Decisiones de los consumidores

Ls principales variables que determinan la oferta y la demanda agregadas.La demanda agregada se puede comcetuar como un modelo de gasto agregado, consistente en las decisiones de gasto de los hogares, negocios, gobierno y sector internacional




10) SEGURIDAD EN EL MOVIMIENTO DE TIERRAS. Impacto en la Minería Peruana.


Recordemos que el cinco de agosto del presente año se produjo el derrumbe de más de 700.000 toneladas de roca en la mina San José, al norte de Chile, dejando atrapados a 33 mineros a 700 metros de profundidad. Esta mina se encuentra en Copiapó, antiguo territorio del Perú Tahuantinsuyo. Para alegría de sus familias y del país entero los obreros sobrevivieron y ya fueron rescatados gracias a un esfuerzo conjunto de autoridades y de la población en general.


Quizás la lección más importante que debemos aprender es la Seguridad en el movimiento de Tierras en obras de minería y construcción. En la minería es común realizar movimiento de tierras y trabajos sobre rocas para poder habilitar el acceso a las fuentes de riquezas minerales, así como también para proveer acceso a las maquinarias y obreros encargados de realizar la extracción de minerales.



Para realizar los trabajos de movimiento de tierras se utilizan maquinarias excavadoras y perforadoras que puedan modificar la topografía de la zona; así también se usan muchas veces explosivos para poder desintegrar rocas muy grandes y duras. En todo este proceso de trabajos se corren muchos riesgos tales como accidentes al momento de usar las maquinarias, derrumbes como el ocurrido en Chile, socavación del terreno y posterior hundimiento de zonas enormes del suelo, etc.

Al conocer los especialistas los problemas y accidentes que podrían ocurrir en los trabajos de movimientos de tierras para obras de construcción y minería, se forma todo un estudio y análisis del suelo y las maquinarias, esto con el objetivo de lograr seguridad para los trabajadores y población que se podría ver afectada. Un ejemplo de esto es analizar el tipo de roca sobre la cual se van a utilizar explosivos, identificar su tamaño, estructura y función de soporte que cumple en el terreno colindante; esto con el fin de evitar derrumbes del terreno que conllevan a accidentes como el ocurrido en la mina de San José.


En nuestro país este tema de seguridad se está empezando a tomar más en serio luego de lo ocurrido en el vecino del sur, quizás sea este el mejor y mayor impacto de aquella noticia en nuestra región, ya que la mayoría de empresas ya están alertas ante la posibilidad de ocurrencia de accidentes. Sería muy importante mejorar e incluso normar la seguridad que las empresas mineras aportan a sus obreros a través de todo el país, es sabido que muchas empresas explotan a sus trabajadores y no les implementan buenos equipos que los protejan al momento de ingresar a las minas, muchas veces los obreros mineros sufren de enfermedades graves por mantener contacto con minerales tóxicos.

Filantropía "amor al género humano”, es sin duda una de las opciones para lograr una sociedad más justa.

Y en la actualidad se viene dando, y no solo a nivel de donaciones de dinero; también mediante programas de Voluntariado así como en formación de organizaciones sin fines de lucro con proyectos solidarios.

Por otro lado, si la gente está más preparada, será mucho más efectiva y el rendimiento en sus labores aumentará. Esta premisa debe ser el punto de partida para que las empresas tomen conciencia y apoyen a los sectores más golpeados por la pobreza.

Ahora, el apoyo debe dirigirse a formar personas más competentes, claro está que el tema de la alimentación y salud son vitales, pero no solo de pan y agua se vive.

Y a mi criterio es mejor “enseñar a pescar que regalar un pescado”

viernes 3 de septiembre de 2010

Por varias décadas, el puerto del Callao fue el patito feo de la infraestructura portuaria en la región. Sin inversiones y manejado con la lógica del aparato público, el primer terminal marítimo del país fue estigmatizado y relegado por el sector privado nacional y los principales operadores
portuarios del mundo. Pero, tras años de adormecimiento, el puerto chalaco se anuncia como un
potencial cisne que ahora es cortejado con propuestas económicas de alto calibre. Aunque lo parezca, la figura no resulta forzada si miramos lo que ocurre con la concesión del Terminal Norte: a poco de comenzar el concurso, cuatro de los cinco principales operadores del mundo ya han manifestado su interés en el proceso que organiza Pro Inversión. Previamente, el Ministerio de Transportes informó que había recibido cuatro propuestas de empresas que pretendían liderar la modernización de la zona que hoy administra la Empresa Nacional de Puertos (Enapu). Públicamente solo se supo de dos: la de DP World y APM Terminals. Dicho precedente ha elevado a tal punto la confianza en el éxito de la concesión entre los funcionarios públicos relacionados con el proceso, que incluso Frank Boyle, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (encargada de elaborar los términos de referencia del proyecto), declara abiertamente que la intención del Gobierno es tener

millones de dólares deberán tener de capital social los postores de la carga que se mueve por el callao lo hace en contenedores millones de dólares invertiría en un primer tramo
el concesionario 400 52,8% 250 como operador del Terminal Norte a un “Rico McPato y no
a un simple pato Donald”. idas Y vueltas Pero lejos de eufemismos y de comentarios triunfalistas,
vale preguntarse si realmente están dadas las condiciones para que el desarrollo de la infraestructura del Terminal Norte se dé en las mejores condiciones para el país y los usuarios.
Las posiciones están encontradas. Comenzando porque el principal requisito puesto por el Gobierno
–mover al menos 10 millones de TEU (contenedor de 20 pies) por año– ha causado más de un prurito repentino, ya que saca de carrera “incluso al operador portuario peruano más pintado”,
en palabras de Mario Hart, gerente general de Tramarsa (grupo Romero), firma que participó en el concurso por el Muelle Sur en alianza con la española Dragados (puesto 13 en el ránking mundial de operadores portuarios). Esta valla ha sido calificada casi de forma unísona como exagerada, sobre todo porque va ligada a un segundo filtro: el postor debe acreditar que tiene el control efectivo (más del 50% de participación) de tal sociedad y de un puerto que mueva al menos un millón de TEU por año. Para Patricia Teullet, gerenta general de Cómex Perú, este es un tema que Pro Inversión debe resolver porque puede comprometer la participación de alguno de los 8 mayores operadores portuarios del mundo que superan la valla de 10 millones de TEU por año y que, en teoría, serían los aptos para concursar por el Terminal
Norte. Fuentes portuarias señalaron que la combinación de estos filtros eliminaría a Cosco,
MSC y Evergreen. Hasta aquí quedan 5 en carrera. Desde su óptica, Gonzalo Prialé, presidente de la Asociación para el Fomento de la Infraestructura (AFIN), opina que los requisitos planteados solo dejarían a tres empresas en carrera: Hutchinson Port Holdings, APM Terminals y PSA. Y es que ha trascendido que Eurogate no tiene interés en el Callao y el quinto operador que cumpliría con tales demandas –DP World– fue eliminado por el DS.033-2010-MTC. Esta es la segunda controversia: ¿por qué se deja fuera a un operador como DP World que ya apostó por invertir en el Callao? Las respuestas obtenidas son variadas y hasta contrapuestas.
El más consternado con la decisión es, sin duda, Maciek Kwiatkowski, gerente general de DP World Callao, pues considera que la participación de la firma emiratí aseguraba la visión del Callao como ‘hub’ portuario y el aprovechamiento al máximo de las economías de escala. Milagros Maraví, socia del estudio Rubio, Leguía, Normand & Asociados, opina que no hubo justificacióntécnica o económica para sacar al concesionario del Muelle Sur, pues con reglas claras, un buen contrato de concesión y un regulador fuerte se podía controlar el riesgo de
que la empresa abusara de su posición de dominio. Por el contrario, Gonzalo

de MSC del Perú, considera que se hizo bien porque la decisión del Estado fue apostar por la competencia intraportuaria. “La tendencia es que todos los puertos de mundo se están quedando chicos, así que no creo que en el Callao la ausencia de carga sea un limitante para las inversiones y las tarifas competitivas”, aseguró el ejecutivo. Aunque parte de la premisa de que no se debió eliminar a DP World, Teullet considera que el permitir el concurso de postores con intereses en otros puertos de la costa oeste del Pacífico sur o aliados a líneas navieras mejora las posibilidades para el arribo al Callao de otro ‘top 5’. Es que con esos filtros adicionales el concurso se hubiese supeditado a la voluntad de un par de operadores. Otro aspecto que congrega coincidencias en el sector privado es la inclusión de Enapu en la concesión. A excepción de MSC del Perú –que participa en el proceso por medio de su aliada TIL– todos critican “ese matrimonio forzado”. Entre otros argumentos, se dice que elsupuesto ‘know-how’ de la empresa estatal no existe, de
lo contrario “no sería uno de los peores puertos de la región”, en palabras del titular de AFIN.
El presidente de la firma aludida, Mario Arbulú, responde con cifras: el Callao mueve más de 1,1 millones de TEU al año y congrega el 87% de la carga de transbordo que llega a la región. “Quienes dicen que Enapu alejaría a los postores se equivocan, la prueba es que ya seis empresas
de carácter mundial han comprado las bases”, alega. Santillana, director genera

Cruda realidad

Hay una sentencia que es incuestionable en el sector petrolero: “la única forma de hallar hidrocarburos en el suelo es perforando”. Es decir, no basta con hacer estudios y pruebas a los terrenos, solo con pozos exploratorios se logrará saber si el subsuelo peruano tiene o no riquezas hidrocarburíferas. En el Perú, lastimosamente, aquellos son muy ­escasos. En el 2009, apenas se perforaron doce pozos exploratorios, cuando en países como Brasil y Colombia se perfora un promedio de 70 y 120 pozos al año, respectivamente. Lo curioso es que en estos países las áreas de las concesiones petroleras son mucho menores que las que se están otorgando en el nuestro.

¿Qué es lo que está pasando? ¿Por qué, si casi el 60% del territorio del país está concedido a más de ochenta empresas petroleras, la actividad exploratoria aún es lenta y sigue sin mostrar grandes descubrimientos?
El presidente de Perú-Petro, Daniel Saba, señala que las condiciones económicas para la exploración están dadas: el precio del petróleo está a niveles razonables (US$75 promedio), se fomenta la inversión en el Perú y en el mundo las empresas están a la caza de nuevos proyectos. Entonces, ¿qué está pasando?
DE AMBIENTE
Saba cree que sí hay intención de hacer exploración en el país; sin embargo, piensa que lo que está sucediendo es que los requerimientos ambientales estarían trabando las inversiones en el sector.
Así, un proceso exploratorio que debería tomar cinco años entre hacer pruebas aerográficas (sobrevolar la zona), geoquímicas (ver qué características tiene el suelo), realizar sísmica 2D y 3D (enviar ondas sonoras para hacer una lectura de cómo está compuesto el subsuelo) y, finalmente, hacer pozos exploratorios, concluye tomando hasta siete años por la demora en la autorización de los estudios de impacto ambiental (EIA), lo que requiere de talleres y audiencias públicas.
“Nosotros hacemos todo el esfuerzo por contratar empresas, pero hay otras instancias que no están yendo en línea con este objetivo”, señala Saba.
En realidad, esta es una queja callada de varias empresas que tienen concesiones petroleras, pero que no pueden avanzar porque el Ministerio de Energía y Minas (MEM), que evalúa los EIA, enfrenta un cuello de botella. Fernando Garzón, vicepresidente ejecutivo de Savia Perú, indica que la agilización de los estudios ambientales permitiría acelerar las inversiones. “Las licencias que podrían tomar entre seis y ocho meses se están demorando hasta dieciocho meses”, señala.
Las exigencias ambientales especifican que para la realización de sísmica 2D y 3D –que es un paso previo a la perforación de pozos– se requiere hacer talleres y audiencias públicas antes de la presentación del EIA respectivo. Curiosamente, el mismo procedimiento es exigido para cuando se perfora un pozo en el mismo lugar.
Según el MEM, los permisos ambientales para los estudios sísmicos se justifican porque se hacen explosiones que provocan un movimiento de hasta 1,5° en la escala de Richter y son aprovechadas para generar sondas que permitan una interpretación del contenido del subsuelo. Según el gerente de Exploración de Perú-Petro, Elmer Martínez, esto no causaría mayor impacto ambiental; aunque, por supuesto, los ecologistas piensan lo contrario.
El director de Hidrocarburos del MEM, Luis González, indica que el retraso no se debe necesariamente a las autorizaciones ambientales, sino al hecho de que muchas petroleras hacen estudios deficientes que presentan vacíos muy grandes y que suelen ser devueltos. En ese sentido, explica que para la exploración petrolera hay aún un costo de aprendizaje en el tema ambiental, que poco a poco se irá mejorando y se harán viables los permisos con prontitud.
“Existe mucho ímpetu por invertir, pero si los estudios no son adecuados, al final harán peligrar el proyecto exploratorio”, señala.
Es cierto, hay ímpetu por invertir. Además de Savia, BPZ ha anunciado que perforará ocho pozos en el lote Z-1, ubicado frente a las costas de Piura. Por su parte, Talismán también aguarda la luz verde para hacer un pozo exploratorio en el lote 101, el cual podría dar buenas noticias en los siguientes meses. Igual, Petrolífera Petroleum espera los permisos para empezar a perforar en el lote 107.
SIN TRADICIÓN
Por tener condiciones geográficas similares a Colombia, el Perú compite con este país por atraer inversiones petroleras. Las exigencias respecto a estudios ambientales suelen ser menores en el vecino del norte, pues allá los petroleros que quieren hacer sísmica solo están obligados a presentar un plan de manejo ambiental (sin talleres ni audiencias) que determine qué hará la empresa si se produce un impacto negativo en el entorno de su operación.
En buena cuenta, esto ha permitido que las exploraciones en dicho país se disparen y que cuente con un mayor rango de descubrimientos petroleros. En general, el grado de éxito en ese país es de 66%, mientras que en el Perú apenas alcanza el 10% (exceptuando la zona de Camisea, que tiene un 80% de éxito).
Es decir, de cada diez perforaciones en Colombia seis son exitosas. Esto a su vez ha generado dos efectos adicionales en esa nación: le ha permitido atraer a más empresas petroleras y a exigir mayores regalías por la explotación.
Elmer Martínez, gerente de Exploraciones de Perú-Petro, indica que, a diferencia de Colombia, el Perú aún no ha demostrado tener una tradición petrolera. Así, en los últimos años no ha habido grandes descubrimientos petroleros que atraigan a los inversionistas. “El Perú no es petrolero, es gasífero”, señala.
En ese sentido, indica que convencer a las petroleras a participar en los concursos de lotes en el Perú requiere de gran esfuerzo.
En los últimos años solo se ha registrado el descubrimiento de petróleo en el lote 64, en Loreto, donde opera Talismán. Más allá de eso, no hay noticias nuevas de hallazgos de crudo, sino sólo de gas natural.
TIERRA EXTENSA
El lote 126 se ubica en la selva loretana y está a cargo de la empresa Petrominerales Perú. Esta concesión sobrepasa el millón de hectáreas y es casi tan grande como la región Tumbes. Los geólogos suelen cuestionar la gran amplitud de las concesiones otorgadas por Perú-Petro. Incluso, una fuente de una empresa petrolera indica que si se otorgaran estas áreas a más empresas y se insistiera en la exploración, el grado de éxito sería mayor. Sostiene que la mayoría de petroleras que están en el sector son pequeñas y que podrían estar especulando con las áreas concesionadas.
Perú-Petro justifica el extenso tamaño de las concesiones diciendo que el país tiene poca información acerca de su subsuelo. En ese sentido, el tamaño del área concesionada no es del todo arbitrario, porque comprende zonas ya exploradas (donde ya se han perforado pozos o se han hecho estudios) y zonas que no cuentan con ninguna información, es decir se concede “carne con hueso”.
Según explica Perú-Petro, las concesiones son a siete años y cada año las empresas van devolviendo parte del terreno. “Cuando se acaban los siete años, la empresa se queda con menos del 50%”, dice la empresa.
Perú-Petro está ad portas de hacer una nueva subasta de 24 lotes petroleros este mes y la preocupación sigue siendo la misma: ¿Qué se debe hacer para lograr un mayor nivel de descubrimientos en el país? Saba pide paciencia, pues este proceso toma su tiempo. Indica que en la medida en que haya más empresas, la probabilidad de descubrimiento será mayor y el riesgo geológico disminuirá, aunque precisa que para ello todos deberán poner de su parte.

Una noche muy buena

A puertas del último trimestre del año, le preguntamos a las empresas cómo esperan que sea la campaña navideña y cómo
se están preparando para esta importante fecha

Por: Claudia Paan

Lunes 27 de Setiembre del 2010

Octubre. A partir de este mes comenzamos a caer en cuenta de que el año se acaba, pero mientras que para algunos es muy precipitado hacer planes para las fiestas de fin de año, para las empresas no lo es, pues esta es la temporada perfecta para comenzar a alistar motores a fin de alcanzar las mayores ventas y cumplir con las exigencias de los consumidores en la actividad más comercial del año: la campaña navideña.
“Incluso este año podría ser más fuerte de lo que fue el Mundial, sobre todo en la venta de electrodomésticos. Eso es lo que los empresarios están esperando”, sostiene Christian Garay, economista de la Cámara de Comercio de Lima (CCL).
Para el especialista, los índices de ventas en esta campaña pueden ser muy parecidos a los obtenidos en el 2009, sin embargo, este año se tienen a favor la mejora en el impulso de compra y las fuertes tasas de las importaciones.
El grueso de estos envíos se realiza por vía marítima. La campaña navideña es para el mercado naviero la más grande y dinámica del año, básicamente porque las importaciones de todo tipo de artículos –principalmente provenientes del Asia– se disparan.
Normalmente, dice Rodrigo Díaz, gerente de importaciones de la línea Mediterranean Shipping Company del Perú, comienza en junio y se extiende hasta noviembre, pero tras las huelgas portuarias de los años 2007 y 2008, los empresarios aprendieron la lección y este año tomaron sus precauciones.
De tal forma –asegura–, que este año la campaña no solo superó las expectativas, sino que se adelantó dos meses y alcanzó su pico máximo en agosto. Pero con los grandes importadores –como las tiendas por departamentos y de electrodomésticos– con órdenes aseguradas todavía hasta el próximo mes.
Según Díaz, la campaña también ha sido buena para las navieras porque ante la demanda, el precio del flete marítimo se elevó hasta en 40%. Además, dice, si una buena temporada navideña implica un incremento de 30% en el movimiento de carga, hasta julio de este año tal expansión llegó al 56,8%.
LA CENA
La cena es uno de los puntos más importantes dentro de la noche buena. Por eso las empresas de pavos, panetones, chocolates, gaseosas y licores, comienzan a prepararse.
José Vera, gerente comercial de Redondos, consideró que la demanda total de pavos para Navidad crecerá este año un 10% en relación al 2009 a nivel de todas las empresas que lo ofrecen. Precisó que el año pasado se produjeron hasta 1 millón 700 mil pavos para la campaña.
En el caso de Redondos, están criando un 25% más de pavos que el año pasado, lo que representa unos 200 mil pavos adicionales de un promedio de 8 kilos. Pero no solo el pavo es la estrella en la cena navideña, el consumo de pollo en estas fechas comienza a aumentar. Vera señala que este año creció 8% y eso les da una idea del incremento que traerá la demanda para Navidad.
Además, el ejecutivo estima que este año será mayor el número de empresas que otorgarán el ticket de canje a sus trabajadores.
Por su parte, Gloria S.A. calcula que los volúmenes de venta de leche, chocolate y panetones se mantendrían frente al año pasado, debido al incremento en los costos de los insumos que podrían afectar su accesibilidad.
Otra es la perspectiva de Todinno. Carlos Wong, gerente comercial de la empresa espera que los niveles de venta este año crezcan 20% respecto a la campaña pasada.
Para lograrlo, han firmado hace unos meses un convenio con Axur para mejorar sus canales de distribución y tener más puntos de venta. Y es que, como bien señala Wong, ser uno de los primeros en llegar al punto de venta es positivo y bueno.
Pero no solo eso será suficiente. La empresa anunció que además de mejorar su línea de panetones (Todinno y Pascualino), promocionará estas fechas su línea de bizcochos con dos nuevos productos.
En los siguientes días Todinno lanzará la cobertura inicial de los puntos de venta para poder responder a la demanda de los consumidores.
En cuanto a los licores, Ricardo Valderrama Contreras, gerente general de Viña Ocucaje, señala que en estos últimos tres meses se realiza casi un 38% de la venta total del año, por lo que es muy importante estar preparados para las exigencias.
“Vamos alistando esfuerzos para atender las ventas corporativas que tienen un peso muy importante, ya que es una costumbre regalar una botella de vino o pisco para las fiestas de fin de año”, puntualizó.
Al respecto, Valderrama comentó que están cerrando algunas negociaciones, para en noviembre y diciembre –los meses más importantes– asegurar el éxito de la campaña de fin de año. Con esta performance, esperan cerrar el 2010 con un crecimiento aproximado del 10%.
LAS COMPRAS
Según un estudio realizado el año pasado por la consultora GfK Conecta, pese a la aparición de nuevos centros comerciales, los limeños siguen prefiriendo comprar en emporios comerciales como el Mercado Central y Gamarra. Pero ¿seguirá esta misma tendencia en el 2010?
Diógenes Alva, presidente de la Coordinadora de Empresarios de Gamarra, indicó que la calidad de las confecciones, así como los cómodos precios que ofrecen son dos de los motivos por los que los consumidores los prefieren.
Por ello, desde antes de octubre, los comerciantes se comenzaron a preparar para abastecer los mercados de provincia y del exterior. En ese sentido, Alva comentó que ya están empezando a recibir los grandes pedidos para estas fiestas. Con todo esto, en Gamarra esperan vender 20% más que el año pasado.
Mientras tanto, Carlos Vidaurre, gerente general de Multimercados Zonales, tiene muy buenas expectativas para la campaña navideña. Es que durante el primer semestre del año, sus tres centros comerciales (Minka, Plaza del Sol Piura y Plaza del Sol Ica) lograron incrementar en 14% las ventas frente al año pasado.
Así, solo en diciembre, las ventas de Minka crecerían en 14% respecto al 2009, producto de una mejora en el poder adquisitivo y el acceso a las tarjetas de crédito.
Juan José Calle, gerente general del Jockey Plaza, señaló que el centro comercial espera en el último mes concretar ventas por US$80 millones, lo que significa un crecimiento del 15% respecto a la campaña navideña del año anterior. “Con esto esperamos cerrar el año 2010 con ventas por US$530 millones”, remarcó.
En cuanto al número de visitantes , esperan recibir alrededor de 3 millones de visitantes en diciembre, gran parte de los cuales llegará desde el fin de semana previo a la Navidad.
Para responder a esta demanda, contarán con un nuevo bulevar con más de 40 locales que albergará a importantes marcas, muchas de las cuales ingresan por primera vez al Perú. Además, tendrán un edificio de 5 niveles de estacionamiento.
EL CRÉDITO
Pero esta Navidad para muchos no sería nada sin la ayuda de un crédito financiero. Joel Siancas, presidente del directorio de la Caja Sullana, señaló que para esta campaña navideña se espera colocar S/.50 millones. Mientras que los montos de las solicitudes de crédito en estas fechas oscilan entre los S/.500 y S/.70.000.
Por su parte, César Casabonne, gerente de Tarjetas de Crédito y Créditos Personales del BCP, señala que la facturación con dinero plástico llega a su pico anual.
“Diciembre es el mes más estacional del año en el negocio de tarjetas de crédito, donde el volumen de facturación llega a elevarse hasta en un 20%, con respecto a la media anual. Sin embargo, en lo referente al endeudamiento, se observa una fuerte tendencia en los clientes a realizar prepagos fuertes en sus tarjetas producto de la liquidez extra que se logra con las gratificaciones”, explica.
LOS REGALOS
Los electrodomésticos y juguetes son los artículos más comprados en estas fechas. Mercedes Cárdenas, jefa de Márketing de Tai Loy, explicó que gracias a sus precios competitivos y variedad de marcas esperan alcanzar un crecimiento superior al 20%.
Para lograrlo, ya han 
inaugurado su show room en San Isidro. Además, a diferencia del año anterior, este cuenta con 6 tiendas más y otras tres que están en camino.
Mientras tanto, Fabio Váscones, gerente de Producto de Electrónica de Consumo de Samsung, comenta que en el último trimestre hay mayores ventas de televisores de 40 pulgadas a más. “Para el cuarto trimestre calculamos que representarán más del 25% del mercado en unidades”, señala. Por ello, para esta campaña la marca contará con 6 modelos en el mercado.
Diego Alonso Valer, analista de la investigadora de mercado IDC Perú, considera que las expectativas en el mercado de consumo de PC, laptops, smartphones, entre otros, son muy buenas y se esperan conseguir altos volúmenes en ventas.
“Sin embargo, no se llegará a los indicadores de crecimiento que se venían registrando antes de la crisis”, anotó.

Resumen

mientras que para algunos es muy precipitado hacer planes para las fiestas de fin de año, para las empresas no lo es, pues esta es la temporada perfecta para comenzar a alistar motores a fin de alcanzar las mayores ventas y cumplir con las exigencias de los consumidores en la actividad más comercial del año: la campaña navideña.
La campaña navideña es para el mercado naviero la más grande y dinámica del año, básicamente porque las importaciones de todo tipo de artículos –principalmente provenientes del Asia– se disparan.
la campaña también ha sido buena para las navieras porque ante la demanda, el precio del flete marítimo se elevó hasta en 40%. Además, dice, si una buena temporada navideña implica un incremento de 30% en el movimiento de carga, hasta julio de este año tal expansión llegó al 56,8%.

Cena

La cena es uno de los puntos más importantes dentro de la noche buena. Por eso las empresas de pavos, panetones, chocolates, gaseosas y licores, comienzan a prepararse.

en el caso de pavos,que la demanda total de pavos para Navidad crecerá este año un 10% en relación al 2009.

en los panetones, chocolates,Gloria S.A. calcula que los volúmenes de venta de leche, chocolate y panetones se mantendrían frente al año pasado, debido al incremento en los costos de los insumos que podrían afectar su accesibilidad.
y el licores,señala que en estos últimos tres meses se realiza casi un 38% de la venta total del año.

Las Compras

pese a la aparición de nuevos centros comerciales, los limeños siguen prefiriendo comprar en emporios comerciales como el Mercado Central y Gamarra.

los comerciantes se comenzaron a preparar para abastecer los mercados de provincia y del exterior,Gamarra esperan vender 20% más que el año pasado.

Credito

Pero esta Navidad para muchos no sería nada sin la ayuda de un crédito financiero.Joel Siancas, presidente del directorio de la Caja Sullana, señaló que para esta campaña navideña se espera colocar S/.50 millones. Mientras que los montos de las solicitudes de crédito en estas fechas oscilan entre los S/.500 y S/.70.000.

Los Regalos

Los electrodomésticos y juguetes son los artículos más comprados en estas fechas.por eso las empresas de electrodomesticos como samsung aumentan sus productos

Opinion

la navidad para el mercado representa una gran venta de los productos de las empresas por eso comiensan a alistar motores

(aumentar el volumen de productos)debido a las exigensias del comsumidor